□石榴云/新疆日报记者 逯风暴

2月5日19时，下班的时间，周鹏却穿戴好工装和安全帽，走进检修库，开始了夜间的忙碌。“别人下班我上班，别人睡觉我干活。”他笑着说。

36岁的周鹏是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐车辆段动集车间的一名地勤机械师，负责检修动力集中式动车组列车，被称为不穿白大褂的“动车医生”。

检修养护是动车组安全运行的核心保障。春运期间，为保障动车安全、准点发车，动集车间近300名“动车医生”火力全开，为动车运营保驾护航。

夜幕降临，检修库内灯火通明，数十名“动车医生”紧张地忙碌着。

“6股道检车机车各部件正常，我现在去车厢。”手持摄像手电，周鹏检查完机车部分后，走进车厢检查。

动车组检修日常分为一级、二级两个等级，重点针对走行部、制动系统、牵引传动系统开展检查、养护和故障排查。一级检修通常在夜间进行，是快速常规检查作业，需要对列车车顶、车底、车体两侧、车厢内部及司机室全面检测。二级检修在日间开展，属于周期性养护作业。

“动车天天跑，定期检修是必要的安全保障措施。”周鹏说，一节车厢需要检查的零部件有上千个，一个标准动车组8节车厢有近万个零部件，每一个零部件都要检修到位，否则会影响动车正常运行。

“春运期间，人流量大，卫生间、洗漱池等使用频繁，检修时不能漏过任何一个地方。”周鹏说。

在3号车厢里，周鹏照例检查车厢电器，“嗯？这个地方咋回事，千万别出现故障。”他掏出随身携带的设备，逐一排查。

前不久，周鹏和同事遇到电器故障，可一时无法确定具体故障点。大家便从车头开始，一处一处排查，用了3个多小时才找到故障点。周鹏和同事赶忙更换线缆，才确保了动车准时出库发车。

“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”通电、断电测试10分钟后，周鹏长舒了一口气，“看来是我紧张了，不是电器故障。”

春运是铁路运输压力最大的时期，动车组重联和加开较多，新疆铁路39组动力集中式动车组满额运转，这意味着“动车医生”们的工作量比平时增加30%以上。

周鹏的爱人张超也是一名“动车医生”，不过她负责白天的检修工作。春运时夜间检修工作繁忙，她偶尔会支援夜班的同事们。“今天我俩都上夜班，我来的时候给她带了晚饭。”周鹏说。

3小时后，周鹏和同事们检修完一组动车，有个短暂的休息时间。他打开微信给妻子留言：“晚饭放你工班更衣柜里了，一定要记得吃。”

坐在凳子上，周鹏想和7岁的女儿聊几句，看看时间已经近23时，他又收起了手机。

今年是周鹏连续第14年坚守在春运岗位上。“前几天女儿问我今年能不能陪她看烟花，我不敢答应她，怕她又会失望。”他叹口气，“能保障动车组每天无故障上线运行，对家人的亏欠我后面慢慢再弥补。”

“检车进5股道，请加紧检修。”对讲机突然响起，周鹏站起身，戴上安全帽，又走回了检修库。

夜已深，但周鹏和同事们一个个忙碌的身影，却如夜空中最亮的星，照亮了春运期间新疆铁路的安全运行之路。