□石榴云/新疆日报记者 宋海波

“在这里骑电动车，有时像在‘闯关’。”

“乌鲁木齐市部分路段路况不太好，出行有点难。”

“沙依巴克区有些路坑洼较多。”

4月17日，90后设计师侯凯俯身蹲在路边，一手拿着卷尺测量路面凸起的台阶，一手举着运动相机精准拍摄。作为每天骑行6.5公里的通勤族，他未曾想到，自己随手拍下的路况短视频，会在抖音账号“K先森”上引发大量共鸣，评论区更成为市民表达出行诉求的“树洞”。

这一切始于去年12月一场大雪后的骑行经历。那天，侯凯在西外环辅道骑行，被交警拦下并接受了安全教育。“当时觉得很委屈——西外环辅道不让骑，可其他非机动车道上的雪还没清，我能往哪儿骑？”冷静过后，侯凯褪去情绪、直面问题：市民自觉遵守交规的前提，是拥有清晰、完善的路权。自此，他开始主动留意城市非机动车通行环境，发现不少路段普遍存在非机动车道被占用、路面破损、通行不畅等突出问题。

这些民生痛点，是乌鲁木齐城市发展中遗留的老旧难题。受早年城市规划、建设标准限制，老城区及早期建成的道路，普遍存在非机动车道缺失、人车混行严重、道路衔接不畅等问题，不仅影响市民出行体验，更暗藏诸多交通安全隐患。侯凯看在眼里、记在心上，决心用自己的方式记录问题、发声呼吁，为市民出行排忧解难。

自此，卷尺、运动相机成为侯凯背包里的常备物品。无需刻意安排、不分早晚闲暇，他穿梭在城市大街小巷，记录路面坑洼、道路隐患、占道乱象，自发当起了城市交通环境的“义务监督员”。

“卫星路北二巷路况太乱了，人车混行，每天送孩子上幼儿园提心吊胆，你能不能来看看？”一次，一位家长发来私信求助。侯凯没有贸然曝光，而是第一时间赶赴现场实地踏勘。看着在车流中穿行的孩子，身为父亲的他感同身受，更读懂了市民出行的迫切诉求。

他认真记录、拍好素材，把这一路段的通行隐患做成视频发了出去。视频一上线，就引来大量网友关注，很多人在评论里说自己也遇到过同样的麻烦，还有不少网友主动出主意，分享改善道路的好办法。

没过多久，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）城市管理局工作人员主动联系了侯凯，对接问题、敲定方案，很快就完成了整改。原本破损拥堵的路段，没多久就变得平整顺畅。之前求助的家长特意发来私信道谢：“路已经彻底修好了，现在出门安心多了，太感谢你了！”

市民的认可、职能部门的快速响应，给了侯凯很大的动力。此后，他跑遍全城，盯着各处出行痛点：河南西路凸起的井盖、文青巷坑洼的路面、违规占道的车辆影响行人通行……他都细致记录、拍摄发布。

他发布的每一条视频，都清清楚楚地标注具体位置，写明存在的安全隐患，有理有据、真实客观，每次都能很快引发相关部门的关注，推动问题高效整改。

“阿勒泰路的人行道上，有一处台阶突然收窄，既不符合无障碍通行规范，也给骑行和步行带来安全隐患。我对照国家标准，拿出数据，有理有据地反映问题。”侯凯说。视频发出后不到一周，这处不合理的台阶就被整改，路面变得安全。

截至目前，他的账号已发布50余条监督视频，条条有回应、件件有整改。

有人问侯凯，日日紧盯城市的“瑕疵”，不怕惹麻烦吗？

侯凯笑着说：“职能部门从来没有抵触，反而特别支持，说我是观察城市的‘眼睛’，欢迎多提意见。”

这份底气，源于乌鲁木齐开放包容的城市治理心态，更源于职能部门务实为民的工作作风。乌鲁木齐经开区（头屯河区）城市管理局副局长杨威杰，便是侯凯的忠实关注者。在他看来，抖音、小红书等新媒体平台，早已成为12345热线、政务问政平台之外民意收集的重要补充渠道。

“图文视频直观清楚，问题点位精准，群众的诉求也很真实，不光能快速解决单个单位的隐患，还能通过网友的留言，梳理出大家普遍遇到的问题，把治理效果放大。”杨威杰说，现在靠着多元化的民意收集渠道，城市治理早就跳出了过去“群众投诉、部门处置”的被动模式，转向了“主动发现、提前研判、精准治理”新路子。

这些年，乌鲁木齐一直在扎实推进城市更新和民生建设。2026年，全市实施63个城市更新项目，聚焦地下管网提升、老旧小区改造、“断头路”打通、非机动车道优化等群众高度关注的民生领域，以“绣花功夫”补齐民生短板。尤其是老城区人车混行、通行不畅等陈年难题，更是通过标线隔离、彩色铺装、增设专用车道等精细化举措，让市民的出行体验越来越好。

“最近天气热了，树也绿了，我计划去拍摄新建的慢行绿道和人性化的城建设计。”侯凯说，“我盯着城市的瑕疵，不是挑剔，是因为我真的深爱这座城市。”